Η Ευρω-Μεσογειακή Συνεργασία και ο Ρόλος της ETEπ
Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών: Θαλάσσιοι δρόμοι και λιμάνια της Νότιας Ευρώπης
Δίκτυα Μεταφορών από και προς την Νότια Ευρώπη είναι το κυρίαρχο θέμα στην ΕΕ, μετά την τελευταία συνάντηση των υπουργών Μεταφορών των ευρω-μεσογειακών χωρών. Και το πιο σημαντικό απ’ αυτό είναι οι θαλάσσιοι δρόμοι και οι αφετηρίες τους, δηλαδή τα λιμάνια.
Philippe de Fontaine Vive Curtaz Αντιπρόεδρος, Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων
Το 2010 θα αρχίσει να λειτουργεί η Ελεύθερη Ζώνη Ανταλλαγών στον ευρω-μεσογειακό χώρο και αν δεν υπάρχει ναυτιλία και λιμάνια, η Ελεύθερη Ζώνη δεν μπορεί να λειτουργήσει.
Μαρία Βασσάρα, Δημοσιογράφος, Νοέμβριος 2005
Philippe Maystadt, Πρόεδρος Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων
Η Ελεύθερη Ζώνη Ανταλλαγών στον ευρω-μεσογειακό χώρο και το πόσο καλά μπορεί αυτό να λειτουργήσει, θα μας δώσει απαντήσεις, όχι μόνο για την μελλοντική ανάπτυξη της Μεσογείου και των λαών της, άλλα και για την ειρηνική συνύπαρξη τους τα επόμενα χρόνια, μετά την έξαρση των θρησκευτικών και πολιτιστικών αντιπαραθέσεων σαν συνέχεια της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.
Philippe Maystadt, Πρόεδρος Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων
Η θάλασσα ως γέφυρα συνεργασίας στη Μεσόγειο
Το ξένο, το αλλιώτικο, το διαφορετικό συχνά ελκύει αλλά και φοβίζει. Οι δύο πλευρές της Μεσογείου πρέπει να έρθουν πιο κοντά. Σ’αυτή την περίπτωση η θάλασσα έχει τον πρώτο λόγο. Όμως πριν τη μεταφορά χρειάζεται η παραγωγή και πριν την παραγωγή η εξεύρεση την πρώτης ύλης.
απόψεις
latest video
news via inbox
Nulla turp dis cursus. Integer liberos euismod pretium faucibua
